電車運転士、1日の仕事の流れは

　福井鉄道の運転士、清水大輔さん（２２）に、電車の運転の面白さや難しさを聞きました。

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■車両の「癖」踏まえ運転

―運転していて楽しいことは？

　ブレーキの利き具合や加速の速さは、車両ごとに「癖」があります。お客さまの人数や天候でも変わります。そういった状況を踏まえてうまく運転できたときは楽しいですね。

―福鉄の車両はいくつあるんですか？

　フクラムやレトラムも合わせて１４編成です。だいたい１時間に４本走っているので、車両はフル活用です。運転士は２４人います。

―運転で気をつけることは？

　路面区間があるので、並走する車に気をつけます。車の動きを先読みして、危なそうなら警笛を鳴らして電車の存在を知らせたり、ブレーキをかけたりします。特に右折車と、救急車や消防車といった緊急車両には注意します。

　とにかく焦らず、平常心を保つように意識して運転しています。時間に追われて、ブレーキをかける距離が短くなりすぎると、止まる場所を通り過ぎる「オーバーラン」になってしまいます。

■運転前、くまなく目視で車両点検

―１日の仕事の流れを教えてください。

　出勤したら、まず点呼をします。臨時列車の確認や、アルコール検査などを行います。その後、自分が乗る車両を駅で３０分かけて点検します。点検が終わったら出発。１勤務で、越前武生駅と田原町駅をだいたい３往復しておしまいです。

―点検では何をするんですか？

　車両をくまなく目視で確認します。特に大事なのは、車輪がついている「台車」の部分。異物があると脱線の恐れがあります。

―始発は朝早いですよね。

　始発と２本目の電車の運転士は、駅に泊まって運転に備えます。越前武生駅の場合、午前５時５０分発の普通電車が始発。５時過ぎに出勤するため、４時半には起きます。

■操作を体に覚えさせる

―運転はどうやって学ぶんですか？

　「指導運転士」から操作を習い、体が覚えるまでひたすら運転します。お客さまを乗せずに、越前武生駅から田原町駅まで練習のために運転します。

―昔から電車が好きだったんですか？

　物心ついたときから好きでした。駅のメロディーや、電車のモーター音が好きです。ずっと、何かを運転する仕事に就きたいと思っていました。小学校の頃は電車の運転士。中学校は、バスの運転手か郵便配達の人。そして高校を卒業後、福鉄に入社して電車の運転士になっています。